Fişli hibrit PHEV’ler için yeni bir tehdit daha ufukta göründü, o da 2026 başında geçilecek olan Euro 6e-bis regülasyonu. Bu sadece Türkiye PHEV pazarını değil, AB pazarlarını da ilgilendiren bir konu. Çünkü PHEV araçlar, şirketler ve tüzel kişilikler için AB’de, önemli vergi iadeleri ve teşvikler sağlıyor, bu nedenle de elektrikli araçlardan daha fazla tercih ediliyor.
Euro 6e-bis ne getiriyor?
Mevcuttaki WLTP ölçümleri, PHEV araçlarda, tüketiciye doğru tüketim ve emisyon bilgilerini veremiyordu. WLTP ölçümleri dolu batarya ile yapıldığı için PHEV araçlar ilk 100 km’de içten yanmalı motoru çok az kullanıyor, bunun sonucunda da 100 km’de 1 litre tüketim gibi komik tüketim ve emisyon rakamları açıklanıyordu. Yeni Euro 6e-bis normu sayesinde ise gerçek kullanım koşullarına daha yakın değerler görebileceğiz. Bunun neticesinde AB’de şirketlere PHEV için verilen vergi indirimleri 2030’a kadar kademeli olarak azaltılacak.
Ülkemizde ise, daha önce 25 gr/km CO2 emisyonunun altında kalan araçlar, Euro 6e-bis sonrasında bu kriteri tutturamayarak, teşviklerden yararlanamayacak, bir içten yanmalı araç gibi, %100’lere varan ÖTV’ye maruz kalabilecek. Bu konuda, yeni norma geçiş sürecini tamamlayıp, PHEV araçlarda ÖTV oranlarını revize eden markalar olduğu gibi, 1 yıllık geçiş süreci tanınmasını bekleyen markalar da var.
